中老铁路通车以（yǐ）来，25个省份先后开行中老铁路（lù）国际货物列车。昆明局集团公司积极实行“澜湄快线+跨（kuà）境电商”“中老铁路+中欧班列”等国际铁路运输新模式，常态化开行“澜湄快（kuài）线”国际（jì）货物（wù）列（liè）车（chē）、入境水果（guǒ）冷链（liàn）班列，跨境货运能力（lì）持（chí）续提升。（人（rén）民铁道网）

交通是（shì）经（jīng）济的脉（mò）络和文（wén）明的纽带。中老铁路到来之前，老挝（wō）仅有一段长约3.5公里的铁（tiě）路（lù）连接泰国。交通桎梏导致老挝经济发展长（zhǎng）期落后，中老铁路从开工到（dào）运营，一条梦想的坦途（tú）一（yī）帧帧（zhēn）在老（lǎo）挝人眼前铺陈开来，贫穷（qióng）褪去、希望展现。

中老铁路缩短（duǎn）了“空间距离（lí）”。从昆明到万象10小时即可通达，两国之间（jiān）实现“夕发朝至”。对于我（wǒ）国（guó）来说，2021年12月3日开通（tōng）的（de）中老铁路，结束了（le）我国西南边陲（chuí）民族地区不（bú）通铁路的历（lì）史；对（duì）东南（nán）亚人民来说，中老铁路的（de）开通无（wú）疑（yí）将为两国人民的生活提供更（gèng）加快捷的交通，在物流运输方面也实现（xiàn）了历史性（xìng）地飞跃。老挝（wō）矿产资（zī）源丰富，但由于地理环境的原因，老挝（wō）的矿产资源运输十分不便，铁（tiě）路（lù）开（kāi）通后，可以很容易地向中（zhōng）国出售老朋友的矿（kuàng）产资源。

中老铁路拉动经济发展。作（zuò）为（wéi）共建“一带一路”的重要载体，中老铁路不仅打通了东南亚腹地，为中（zhōng）国（guó）与老挝、泰（tài）国、柬埔寨（zhài）等国（guó）架（jià）设（shè）起（qǐ）便捷（jié）的陆运新通道，同时助力（lì）沿线地区经（jīng）济驶入快车道。截至目前，中（zhōng）老（lǎo）铁路运输货（huò）品也（yě）从（cóng）开通初（chū）期的（de）化肥（féi）、百货，增加至目（mù）前的电子、光（guāng）伏、汽（qì）车、纺织等产品，品类不断增加（jiā），中老（lǎo）铁路逐步打（dǎ）通了（le）连接国内市场和南亚（yà）东南亚的经济通道，为沿线经济（jì）发展和区（qū）域（yù）共同繁荣（róng）铺（pù）设快（kuài）车道，也助推了（le）区域经济复苏。

中（zhōng）老铁路促（cù）进了互联互通。截至（zhì）今年1月（yuè）31日，中老铁路累计开行旅客（kè）列车2万列，发送（sòng）旅客1030万人（rén）次，跨境（jìng）运输的货物扩展至（zhì）1200多种（zhǒng）。中（zhōng）老（lǎo）铁路的开（kāi）通，让（ràng）老（lǎo）挝（wō）“陆锁国”变“陆联国”的愿望成（chéng）真，也让一（yī）幅区域互联互通（tōng）的图景（jǐng）愈加清（qīng）晰：中（zhōng）老铁路已与西部陆海新（xīn）通道、中欧班列等实现（xiàn）连（lián）接，货物运往老挝、泰国（guó）、新加坡等（děng）10多（duō）个沿（yán）线国家（jiā），成功打造“一带一路”样板工程，黄金线路作用愈加（jiā）明（míng）显，促进（jìn）了东南亚（yà）国家（jiā）人民之间的友（yǒu）好交（jiāo）流和互利共（gòng）赢。

中国同老挝等共建“一（yī）带一路”国家（jiā）一（yī）道，发挥好中老铁路的旗舰作（zuò）用，携手打造（zào）高（gāo）质量共建“一（yī）带一路（lù）”示（shì）范区（qū），将为地区（qū）国家人民带来更多福祉。（龚海）