外（wài）媒8月（yuè）18日消息：周（zhōu）四，印度尼西亚（yà）总统Joko Widodo表示，今年可能会对镍（niè）出口征税，因（yīn）为这（zhè）个东南（nán）亚最大（dà）的经济体，同（tóng）时也（yě）是电动汽车电池所需金属镍最大的（de）生产（chǎn）国希望在国内提炼（liàn）更多的镍金属。

　　实际上，早在8月（yuè）初，印尼高级官员称，印尼（ní）将于第三季（jì）度拟对镍（niè）生铁、镍铁（tiě）征收出口税。虽然当时暂未（wèi）明说出口征税幅（fú）度，但据调研了解（jiě），经（jīng）过印尼官方多次商讨和路演，预计印尼镍（niè）铁及镍生铁的出口征税幅度目前在2-3%。

　　印尼是世界上最大和增长最快的镍生产国，用于不（bú）锈钢和电动汽车 (EV) 电池。在能源转型的（de）大（dà）背景下，随着电动汽（qì）车需（xū）求（qiú）的不断提高，对于电动车（chē）电池核心的金属包括镍（niè）、锂和钴的需求也随（suí）之激增。

　　虽然印尼已经从（cóng）年内镍（niè）价上（shàng）涨中受益（yì），但Widodo希（xī）望该国能够在电（diàn）动车（chē）供（gòng）应链上（shàng）有所发（fā）展。其最终的目标是（shì）希（xī）望停止所有（yǒu）原材料（liào）的出口。印尼总统在去（qù）年（nián）年底是（shì）表示，精炼镍可以创造高达（dá）350亿美元的附加值。

　　更多的价值也就意味着更多的国（guó）家收入（rù）和就业机会，这也是我们对铝土矿、铜（tóng）、锡、毛棕榈油和其他原材料的要求。我们并（bìng）不是在（zài）封闭，我（wǒ）们确（què）实（shí）是在开放。

　　不过，一（yī）旦印尼对镍征（zhēng）收出口税，短期内，将（jiāng）会遏制海（hǎi）外销售的收入（rù），还可（kě）能会推（tuī）高（gāo）全球价格，自2020年底以来，全球镍价（jià）已经上涨（zhǎng）了约三分之（zhī）一。于此同时，总（zǒng）统也表示，如果（guǒ）市场稳定，DMO将被撤销（xiāo），尽管国家利益将被（bèi）优先（xiān）考虑（lǜ）。

　　周四的采访（fǎng）中，Widodo还表示印尼将在今年年底前征收（shōu）碳税（shuì），这（zhè）是其（qí）实现（xiàn）碳（tàn）中（zhōng）和的早期步骤。印度尼西亚将成为亚洲第一个对排放征税的发展（zhǎn）中国家，官员们此前曾表示，最初将对燃煤电厂征（zhēng）收每吨二氧（yǎng）化（huà）碳当量30,000盾（2.01美元）的税（shuì）。Widodo表示印尼有一个"雄心勃勃（bó）的目标"，即到2060年（nián）实（shí）现（xiàn）净零排放，但这需要技术和资金。

　　我（wǒ）们有可再生（shēng）能源的潜力，但从煤炭转向（xiàng）可再生能源并不是一件容易的事（shì），因（yīn）为煤炭价格仍然比较便宜。

　　此外，Widodo周四还表示，印（yìn）尼希望特斯（sī）拉在印尼生产电动汽车，而不要仅仅投资汽车电池，印尼愿意（yì）花时间来让特斯拉CEO马斯克（kè）确信——印尼不仅仅是一个（自（zì）然（rán））资源丰富的国（guó）家而已。

　　我们想要（yào）的是电动（dòng）汽车，而不是电池。我们希望特斯拉在印尼（ní）造（zào）车……希（xī）望印尼能（néng）打造一个庞大的电动（dòng）汽车生态系统。

　　印尼总统表示，自（zì）己对福特、现（xiàn）代、丰田、铃木（mù）也抱（bào）有同样的期待。印尼总统的此番表态意味着，他不满足于印尼仅仅（jǐn）是全球（qiú）电动汽车供应链中一个原材料供（gòng）应国（guó）、或零部件供（gòng）应商的角（jiǎo）色，有意寻求（qiú）（更（gèng）大范围的）投资。
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