导读

　　4月7日（rì），越南新造车势力VinFast在其官网（wǎng）宣布，已经向美国证券交易（yì）委员会（SEC）提交（jiāo）上市申请。VinFast是越南（nán）首富潘日旺（PhạmNhậtVượng）旗下（xià）Vingroup集团的汽车业务板块，是越南最大的（de）汽车（chē）制（zhì）造商（shāng）。据（jù）路透社报道，VinFast此次IPO如果成功，将是越南公司有史以来（lái）最大的IPO，预（yù）估市值达到了500亿（yì）美元，逼近中国新（xīn）造车势力蔚来汽（qì）车。

　　一个各方面（miàn）都不如（rú）咱们的亚（yà）洲（zhōu）邻国，突然（rán）冒出一个（gè）比肩蔚来的新造车（chē）明（míng）星，让很多（duō）人在吃（chī）惊之余，希（xī）望了解这家企业与领导人情况（kuàng）、公司产（chǎn）品与销售情况、跟我国汽车产业的联系以（yǐ）及对我国的影响。由于这家（jiā）企业（yè）有很多中国合（hé）作伙伴，笔者除了查阅资料外，也跟这些供应（yīng）商深入交流，从侧面（miàn）了解清（qīng）楚这家企（qǐ）业，以供业内人士参考。

　　越南首富潘日旺

　　VinFast创始（shǐ）人（rén）潘日旺1968年（nián）出（chū）生于越（yuè）南中部的河静省(TỉnhHàTĩnh)。这时越南战争已经（jīng）第八个（gè）年头，在一个破败（bài）不堪的国家，靠（kào）母（mǔ）亲维持一家生计，幼时估计只有一个心愿：快快长（zhǎng）大挣（zhèng）钱养活家人。

VinFast创始人潘日（rì）旺

　　少年时的潘（pān）日旺（wàng）勤奋好学，1987年（nián）考（kǎo）取河内矿业地（dì）质大学，由于数学成绩（jì）优（yōu）异，作为（wéi）公（gōng）派（pài）留学生前往苏联（lián）的莫斯科地（dì）质勘探（tàn）学院（yuàn）（现（xiàn）已改（gǎi）名（míng）俄罗斯国立地质勘探大学）深（shēn）造，主修地缘经济（jì）学专（zhuān）业（yè）。

　　大学毕业后，他与大学女同学结婚，并搬（bān）到了乌克兰哈尔科（kē）夫居（jū）住（zhù）。1993年，25岁的潘（pān）日（rì）旺（wàng）从同学朋友处借了10万美元，在乌克兰创（chuàng）立了Technocom食（shí）品公司，从（cóng）中（zhōng）国台湾购买了一条二手（shǒu）方便面生（shēng）产线，生产Mivina牌方（fāng）便面。在苏联解体后（hòu）的困难时期，乌克兰（lán）严重缺（quē）乏（fá）食品，方便面是一种非（fēi）常畅销的产品。继Mivina牌方便面之后，Technocom不断推（tuī）出（chū）速食汤、快餐包（bāo）、土豆泥（ní）等（děng）速食（shí）产品。到2004年，Mivina已占据（jù）乌克兰方便面市场97%的市场份（fèn）额，出口（kǒu）到全球约30个（gè）国家，拥有员工（gōng）超过3000名（míng），销售额超一亿（yì）美元。

　　由于目睹了苏联解体的（de）剧烈（liè）变化，他（tā）内心对越南版的改（gǎi）革开放“革新（xīn）开放”（Đổimới）充满认同。2001年，潘（pān）日旺回到越南，投身房地（dì）产行业，先后（hòu）成立Vincom与Vinpear两家（jiā）公司，Vincom主攻（gōng）中高档商业房地产项目（mù），Vinpear专攻自然景观的旅游地产（chǎn）项目。之后将Vincom与Vinpear进行合并，更名为Vingroup。合并后Vingroup开发了（le）多个城市（shì）大型综合体（tǐ）项目，包（bāo）括高级公（gōng）寓（yù）、办公室、购物（wù）中心，以及曾承办了2008年环球小姐和（hé）2010年地球（qiú）小姐比赛的芽庄VinpearlLand豪华度（dù）假村。

芽庄VinpearlLand豪华度假村

　　2014年（nián），潘日旺的（de）个人财富已经（jīng）达（dá）到16亿美元，被（bèi）福布斯杂志评为世（shì）界亿（yì）万富翁第1092位（wèi），他（tā）也（yě）是这个名单上首位越南人。

　　现在潘日旺旗下（xià）的Vingroup集（jí）团，已是越南最（zuì）大规模民营（yíng）企业，涵盖了越南本地房地产、酒店和医疗保健业等领域，特别是房地产业，更是他事业（yè）成功的支柱，位于胡志明市的东南亚最高摩天大楼（lóu）地（dì）标塔81就是Vingroup集团旗下的产业（yè），这栋建（jiàn）筑（zhù）也是越南30多年（nián）来“革新开放”的（de）标志性建筑，是越（yuè）南向世界展现自己经济建设成就的窗口。

地（dì）标塔（tǎ）81

　　汽车梦从海（hǎi）防乡下起步

　　汽车（chē）业是仅次于房地产的（de）第二（èr）大产业，在房（fáng）地产获得成功的企业家大多（duō）喜欢（huān）选择（zé）汽车业二次创业，中国也有类似情况（kuàng）。潘日（rì）旺于2017年正（zhèng）式宣布（bù）进（jìn）军汽（qì）车制造（zào）业，成（chéng）立VinFast。VinFast的名（míng）字来源于越南语的缩写——ViệtNam（越南）Fongcách（风（fēng）格）Antoàn（安全）Sángtạo（创（chuàng）造性）Tiênphong（先锋）。

　　2018年，Vinfast在收购（gòu）了（le）通用在越南的汽（qì）车（chē）生产线（xiàn）后，将整车工厂（chǎng）设立在了离越南（nán）首（shǒu）都河（hé）内一百多公（gōng）里外的越（yuè）南第三大城（chéng）市海防市的（de）乡下（xià），这（zhè）里东临北（běi）部湾（wān），方便进出口。

　　VinFast在（zài）海防的（de）整车厂占地335公顷，通过采（cǎi）用西门子系统整体自动化解（jiě）决方（fāng）案，工厂在21个月内落（luò）成并（bìng）投（tóu）入生产。从（cóng）冲压车（chē）间到涂装车间、车身（shēn）车间、分（fèn）总成车（chē）间和发动机车间（jiān），都已实（shí）现全集成自动化，包（bāo）括机器人、输（shū）送（sòng）机、压机和铣（xǐ）床自动化系（xì）统。VinFast称这座智（zhì）能（néng）化（huà）汽（qì）车制造基地自动（dòng）化程度高（gāo）达90%。

俯瞰VinFast智能（néng）工厂

　　造车伊始，潘日旺就请来（lái）了前通用汽车高管吉姆（mǔ）•德卢卡（kǎ）（JimDeLuca）掌舵，同时还为（wéi）VinFast签约了多家顶（dǐng）级供应商，包（bāo）括ABB、博世、麦格纳（nà）斯太尔、西门子等。车辆设（shè）计方面，潘日（rì）旺选择了知（zhī）名设计工作（zuò）室宾尼法利纳——后者曾为（wéi）法拉利、兰博基尼旗下跑（pǎo）车设计造型。

　　VinFast的头两款车型LuxSA2.0SUV、LuxA2.0轿车（chē）都是（shì）基于宝马成熟（shú）平台打造，动力系统也直接采用2017年停产的宝马（mǎ）原厂代号N20涡轮增（zēng）压发（fā）动机，照搬第2代（dài）宝马X3、第6代宝（bǎo）马5系三大件后，换（huàn）上（shàng）意大（dà）利宾尼法利纳设计、符（fú）合越南（nán）人喜好（hǎo）的外（wài）观内（nèi）饰及汽车电子。

核心（xīn）技术来源于宝马X3的LuxSA2.0

　　这两款车性能稳定、外观（guān）时尚、价格只有同级别（bié）宝（bǎo）马车型的60%，再加上爱（ài）国情绪渲（xuàn）染（rǎn），本身（shēn）就是房地产商（shāng）的（de）地推优势（shì），VinFast品牌一（yī）炮而红。

　　用两款中（zhōng）高端车型立住了VinFast品牌后，趁热打铁推出（chū）了适合越南国情（qíng）的经（jīng）济适用车型（xíng）FadilSupermini。FadilSupermini源（yuán）自雪（xuě）佛兰（lán）第4代Spark，是一（yī）款轴距（jù）为（wéi）2385mm的（de）小型5门掀背车。价（jià）廉物美（měi）的（de）FadilSupermini很快挤进了越南汽车市场（chǎng）畅（chàng）销榜前（qián）五，在微型车细分市场中排名第一。值得（dé）一（yī）提的（de）是，雪佛兰第1代Spark曾在中国国产，即上汽通（tōng）用五（wǔ）菱-乐驰（chí）。

　　FadilSupermini实际上就是雪佛兰第（dì）4代（dài）Spark贴（tiē）牌

　　凭借（jiè）这三款贴牌内燃（rán）机车型（xíng），VinFast于2018年底（dǐ）便宣布年产能（néng）达到（dào）25万辆，成为越南历史上第一家有量产能力的民族汽车品牌。

　　VinFast的（de）全球（qiú）化

　　潘日旺本身具（jù）有传奇的（de）国际化背景，VinFast的（de）汽车人团队大多来（lái）自美（měi）国，且多有（yǒu）通用汽车工作背景，根据（jù）VinFast发布的九位管理董（dǒng）事成（chéng）员名单（dān）中只有三位（wèi）是越南人，即（jí）使这三个越南人也都有欧美工作（zuò）经历。

　　根据VinFast的（de）战略规（guī）划，2017年至2019年为创（chuàng）立（lì）阶段，其实就（jiù）是燃（rán）油车换（huàn）壳阶段（duàn）；2020年和（hé）2021年为加速阶段，便是停止燃油车型的开发（fā），转而进（jìn）行VF系列智（zhì）能电（diàn）车（chē）准备阶段；2022年开始（shǐ）则是全球化阶段。

资料来自VinFast官网

　　2021年11月，VinFast推（tuī）出了首款电动车——VFe34，同年推出了面向全球市场（chǎng）的高端（duān）智（zhì）能化（huà）电动SUV——VF8和VF9。VinFast宣称，这（zhè）两（liǎng）款车型续航里程（chéng）超过550km，拥有车道辅（fǔ）助、碰撞（zhuàng）警告、驾驶员监控、全自（zì）动泊车等L2+级别自动驾驶（shǐ）功能。

　　2022年3月30日，VinFast宣布将投资20亿美元于（yú）美国北卡罗（luó）莱纳州新建汽车（chē）工厂（chǎng），用于生产该品牌（pái）的电（diàn）动汽车以及动力电池。该工厂规（guī）划年产能达15万辆，主力车型（xíng）为VF8以及（jí）VF9，并将为当地创（chuàng）造至少7000个就业（yè）岗位，预计将于2024年7月之前（qián）正式投产（chǎn）。

　　VinFast成立不到五年，就（jiù）从一个只能（néng）生产内燃机贴牌车（chē）的企业“大跃（yuè）进”到进军全球的电动化车企，这么高速的发展，以电动车产业巨额的研发投入来（lái）看，想不亏损是不可能（néng）的。2021上半年母公司VinGroup的财务（wù）报表显示，VinFast的亏损达到了4.37亿美元。对汽车业务有着执念的潘日旺（wàng）为了造车（chē），事实（shí）上已经卖掉（diào）了（le）集团的（de）智能手（shǒu）机业务和零售业务（wù），而其余缺口则靠着越南兴（xìng）旺房（fáng）市的房地产行业收入补贴。

　　人口（kǒu）仅有9700万（wàn）的（de）越南国内市场无法满足潘日旺的野心，体量微不足（zú）道的越（yuè）南（nán）股市也无法满足VinFast的巨额融（róng）资（zī）需求，想要（yào）搏得一（yī）线生机，面向海外扩（kuò）张（zhāng），吸引欧美资本眼球，以（yǐ）求得海外上市是（shì）VinFast进一步（bù）发展的（de）必选项。在目前（qián）中美关系、疫情原因、俄乌战（zhàn）争（zhēng）、欧洲快速电动化等国际大（dà）框架里，贴近消费市场设厂生产、融资是确实可行（háng）的明智之举。

　　VinFast的中国供应商（shāng）们

　　越南汽车工业基础薄弱，国内的汽（qì）车（chē）供应链脆（cuì）弱且不完整，许多零部件仍需仰赖国外进口。2019年，当地媒（méi）体透露，目（mù）前VinFast的零部件（jiàn）自主比例不到20%。VinFast也因此在（zài）厂（chǎng）区内划（huá）设专门的供应链园区，寻求与供应（yīng）商（shāng）透过合（hé）资、技术转让（ràng）或设厂等方（fāng）式合（hé）作，希望加（jiā）速零部件自主。

肩（jiān）负VinFast走向全球（qiú）化希望的VF8与VF9

　　鉴（jiàn）于VinFast高（gāo）管团队大多来（lái）自通用汽车，这些高管大多也会推行通用汽车的“全球车全（quán）球（qiú）造”理（lǐ）念，曾经与通用汽车有过合（hé）作或者洽谈过的中国供应商大多也就（jiù）进（jìn）入（rù）VinFast供（gòng）应（yīng）商行（háng）列。

　　据（jù）参与过VinFast电动汽车系统工（gōng）程支（zhī）持的（de）浙（zhè）江台（tái）州精超力CEO林国（guó）贵介绍，大量的中国供应商（shāng）参与VinFast的项（xiàng）目，中国快（kuài）速成长的电动汽车产业链大大助力了VinFast电动（dòng）车项目。从产品设计、工程设（shè）计、整车内外饰模具制造、工装夹具、检具及装（zhuāng）配等系统工艺支持（chí），甚（shèn）至（zhì）到整个生产工厂的交钥匙工程。

　　VinFast秉承了欧美汽车大厂管理（lǐ）风格，按国际大厂规则行事，事前花钱花精力（lì）去市场调研，精准预计销量，并对（duì）此预测销量（liàng）负责。按预计销量给订单付款，订单如果取消或者做不到数量（liàng）赔你（nǐ）钱。虽然价（jià）格低点，越南人压（yā）价也狠，但（dàn）企业有稳（wěn）定订单（dān）能稳定安排生（shēng）产，有现金流，中国企业就抢着干。

　　交通电动化（huà）智能化已经成为（wéi）全（quán）球共（gòng）识，美国证券市（shì）场有（yǒu）全球（qiú）最多（duō）的（de）钱投（tóu）入其（qí）中的优秀者，特斯拉的市值已接近极限，蔚来、小（xiǎo）鹏、理想（xiǎng）都是中国企业，Rivian和Lucid才刚刚（gāng）开始。VinFast这种公司，有符合美（měi）国（guó）人价值观的董（dǒng）事会名单，又（yòu）决定投资美国（guó），还有实车下线，肯定会赢得美国投资人的喜欢，成功IPO是大概率事情。

　　VinFast依然任重（chóng）道（dào）远

　　VinFast刚创（chuàng）立时，承接着欧（ōu）美的落后产业转移（yí），秉承着“拿来（lái）主义”，用（yòng）向通用收购的生产线（xiàn），搭（dā）配宝马（mǎ）落后（hòu）一代的底盘（pán）和发动机，攒出一台性能尚可的汽车。在燃油车（chē）时代（dài），这种收购大（dà）型汽车公司过时技术造车，面向（xiàng）汽车工业（yè）基础薄弱的地（dì）区销售的（de）做法，是（shì）一条屡试不爽的生财之道。我国如是，韩国如是，越（yuè）南（nán）亦如是。

　　但在电动（dòng）车时代，这种做法很难走（zǒu）通。一方面（miàn），智能电动车核心（xīn）三（sān）电——电池、电机（jī）、电控（kòng）和（hé）关键的自动驾驶技术仍处初（chū）级阶段，尚（shàng）未（wèi）出现“过（guò）时技术”；另一（yī）方面（miàn），车企（qǐ）与核心（xīn）供应商进（jìn）一步加强深度绑定，将研发成（chéng）果第一时间（jiān）适配在自家产（chǎn）品上，无心出售。

核心三（sān）电是各家电动车（chē）企（qǐ）压箱底的（de）技术

　　VinFast电（diàn）动汽车供应链大量依靠外国供（gòng）应商，反映出来（lái）的是技（jì）术积累（lèi）和研发投入的支撑（chēng）不够，是企业缺乏自主核心技术能力和（hé）产品创新能力（lì）的外（wài）在表现。靠外国供应（yīng）商堆（duī）砌出来的车型，并不能提升越南自主品牌的（de）品质和形象，VinFast依然任重道远（yuǎn）！

　　最后：

　　笔者（zhě）曾经在去年底专门撰文呼吁广大新能源汽车产（chǎn）业（yè）链企业抓住战略机会（huì）窗口期，创立由中国企业主导的智能电动（dòng）车（chē）全球品牌，套用（yòng）中越足球比赛解说员的经典语（yǔ）录作为结束语：留（liú）给（gěi）中（zhōng）国队的时间不多了！