今日，特斯（sī）拉（lā）中国官方（fāng）显示（shì），Model 3高性能版的价格已调至（zhì）36.79万元起，较3月10日的（de）34.99元上涨（zhǎng）1.8万（wàn）元；

　　Model Y双电机（jī）长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元（yuán），较（jiào）3月10日的35.79万（wàn）元和39.79万元分别上涨1.8万、2万（wàn）元。而在3月10日（rì），特斯拉就已经涨过价一（yī）次。其中Model 3双电机全（quán）轮（lún）驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全（quán）轮驱动高性能版三款（kuǎn）车型的售价（jià）均上调1万（wàn）元，调整后的（de）价（jià）格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。

　　而今，仅过了（le）5天，特（tè）斯拉就再（zài）度（dù）涨价，本月（yuè）累计双电（diàn）机Model 3/Y长（zhǎng）续（xù）航已经涨（zhǎng）价2.8万元，而Model Y性（xìng）能版，则（zé）涨价3万元。

　　不过，对于主销（xiāo）的（de）Model 3/Y入门（mén）版后驱车型（xíng），均没有涨价，Model 3入门版为27.99万元、Model Y入门版则为30.184万元。

　　事实上（shàng），不止特斯拉，国内一众新能源车企今（jīn）年也都不同程（chéng）度的涨价（jià），央视财经公布（bù）的数据显（xiǎn）示，进入3月份以来，已经有近20家新能源（yuán）车企宣布涨价，涉及车型近40款。

　　而车企涨价背（bèi）后的原因，主要为电池上（shàng）游（yóu）原材料价格暴涨，以（yǐ）及（jí）芯片短缺引起的零部件（jiàn）供应价（jià）格波动（dòng）。